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2010年CTCC R6 北京站

日期：

2011.11.17

來源：

賽事新聞

2010年10月09日（周六）至10月10日（周日）

地點(diǎn)：北京順義區(qū)奧林匹克水上公園

總?cè)?shù)：22圈　

天氣/路面：晴/柏油

參賽車輛數(shù)量：1600cc組17臺

2000cc組12臺

10月10日下午，2010年CTCC中國房車錦標(biāo)賽第六站北京順義街道賽1600cc組和2000cc組的決賽在北京順義區(qū)奧林匹克水上公園順利結(jié)束。

最終來自北京現(xiàn)代車手劉洋奪得本站1600cc組冠軍，北京現(xiàn)代車隊(duì)也繼鄂爾多斯站之后再度獲得車隊(duì)廠商杯冠軍。

而來自長安福特車隊(duì)的17歲年輕驍將曹宏煒桿位發(fā)車并憑借穩(wěn)健的防守和出色的技術(shù)以智取勝，贏得CTCC首場街道賽2000cc組冠軍。華揚(yáng)賽車隊(duì)的車手何漢強(qiáng)和東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的盧家駿分獲亞軍和季軍。

1600cc組：

首次參與CTCC動態(tài)發(fā)車的17輛賽車在安全車帶領(lǐng)了4圈之后隨即開始本場的冠軍爭奪戰(zhàn)。期間大眾333車隊(duì)王睿因賽車故障提前退出比賽。

桿位發(fā)車的劉洋發(fā)車后便迅速拉開與后車的距離，與韓寒、孫正、崔岳、馬青驊形成第一集團(tuán)，與第二集團(tuán)拉開3.6秒的差距。

第六圈，RSR車隊(duì)的夏禹開始對海馬車隊(duì)陳旭發(fā)動攻擊。上海大眾333車隊(duì)高華陽超越來銘，上升一位。

第七圈，第二至第四位的三輛車之間發(fā)生纏斗，第三位發(fā)車的北京現(xiàn)代車手孫正開始向韓寒發(fā)動攻擊，同時(shí)身后的崔岳伺機(jī)想超越前面的孫正，但是受賽道條件限制，超越均未成功。

第八圈，海馬歡動車隊(duì)黃楚涵與東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)林立峰之間進(jìn)行攻防戰(zhàn)。林立峰成功守住自己的位置。

第十一圈，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)郭海生賽車故障，停在了賽道上。

第十二圈，3號車手孫正在5號彎過彎時(shí)失誤滑出賽道，損失了大量時(shí)間。

第十三圈，北京現(xiàn)代車隊(duì)崔岳讓車，隨后的隊(duì)友馬青驊隨即上升至第三位。

第十五圈，RSR車隊(duì)裴亮在嘗試超越陳旭時(shí)兩車發(fā)生碰撞，裴亮前軸斷裂，當(dāng)即退賽。賽會隨即出動安全車。此時(shí)排在前五位的車手依次是：劉洋、韓寒、馬青驊、崔岳、萬金存。

隨后的比賽在安全車帶領(lǐng)下進(jìn)行，五圈后安全車返回維修區(qū)，因整場比賽時(shí)間已超過規(guī)定時(shí)間30分鐘，所以比賽以當(dāng)前順位結(jié)束，劉洋獲得冠軍。

2000cc組：

13點(diǎn)30分，2000cc組的比賽在滾動發(fā)車中開賽。相對于以往2000cc組的激烈拼搶，面對狹窄多彎的街道賽道，今天各位車手開得相當(dāng)保守。

第一圈，桿位發(fā)車的曹宏煒就以漂亮的起跑和1:24.509的圈速獲得了明顯的優(yōu)勢。

比賽在第三圈上演了戲劇性一幕，KCMG車隊(duì)的葉龔正將賽車的速度拉到極限，在賽道的S彎位置將輪胎墻彈起，立在了S彎的彎角位置，這也讓所有車手在隨后的比賽中經(jīng)受了不小的考驗(yàn)。

第四圈，東風(fēng)悅達(dá)起亞778盧家駿開始向前面的何漢強(qiáng)發(fā)起追擊并漸漸逼近。曹宏煒以1 ：24.002 領(lǐng)跑圈速，他的隊(duì)友何曉樂則被華揚(yáng)賽車隊(duì)的曾善喜超越。

第五圈，何曉樂的賽車出現(xiàn)問題速度漸漸變慢，并開啟了雙閃燈。隨后被王少峰順勢頂上超越。

第七圈，所有車手跑得漸趨保守，盡量避免碰撞事故的發(fā)生。鑒于場地設(shè)限非常大，賽車過彎過程中都緊緊貼墻。華揚(yáng)賽車隊(duì)的雅閣賽車發(fā)動機(jī)耐久度非常好，何漢強(qiáng)已經(jīng)慢慢追上來逼近前面的曹宏煒。

第八圈，排在第五位的上場冠軍江騰一拼命守住自己的位置，阻止著張漢標(biāo)的進(jìn)攻。

第九圈，曹宏煒在大直道直貼輪胎墻，展示了幾近完美和彪悍的技術(shù)，他的福克斯賽車底盤調(diào)教相當(dāng)好，也使他能夠繼續(xù)領(lǐng)跑，而排在第二位的何漢強(qiáng)依然緊逼。

第十圈，何漢強(qiáng)漸漸逼近前面的曹宏煒，兩輛賽車的速度秒差逐步減小。

第十一圈，曹宏煒在彎中速度優(yōu)勢非常明顯，緊緊保持住自己的領(lǐng)先位置。

第十二圈，何漢強(qiáng)將自己賽車的速度拉到極限，這時(shí)候盧家駿已經(jīng)與第一集團(tuán)的曹宏煒和何漢強(qiáng)漸漸拉開了距離和圈速秒數(shù)的差距。

第十三圈，步步緊逼的何漢強(qiáng)頂?shù)搅瞬芎隉樀馁愜囓囄病?br />
第十四圈，繼續(xù)領(lǐng)跑的曹宏煒追上了前面的慢車葉龔正，葉龔正面臨被套圈的境遇。

第十五圈，隨著賽道藍(lán)旗揮動，曹宏煒順勢超越了葉龔正，并利用慢車來阻擋何漢強(qiáng)的追擊，又增加了自己的安全距離。

第十六圈，曹宏煒將路線用到極限，靈活的寬路線使得車尾動作較大，并作出1:23.907的最快圈速依然穩(wěn)健得領(lǐng)跑全場。

第十七圈，前六位的排名一直沒有發(fā)生變化，依次是曹宏煒、何漢強(qiáng)、盧家駿、江騰一張漢標(biāo)、曾善喜。

第十八圈，相對較慢的張漢標(biāo)被同是華揚(yáng)賽車隊(duì)的隊(duì)友曾善喜超越。

第十九圈，排名第四的江騰一已經(jīng)漸漸逼近前面第三位的盧家駿，張漢標(biāo)的車子速度則漸漸變慢。

第二十一圈，曹宏煒在五號彎位置又被緊追的何漢強(qiáng)逼近，但曹宏煒絲毫不放松防守，隨后兩人的距離又在賽道中間被慢慢拉開。

最后一圈，曹宏煒?biāo)浪酪ё∽约旱奈恢茫瑧{借穩(wěn)定的發(fā)揮和穩(wěn)健的防守順利第一個(gè)沖線，成功守住了自己的冠軍位置，并獲得了本場比賽的冠軍。亞軍和季軍本別被華揚(yáng)賽車隊(duì)的車手何漢強(qiáng)和東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的盧家駿獲得。

東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)車手王少峰由于賽車的傳動軸故障，并沒有參加昨天的排位賽，在今天的決賽末位發(fā)車，最終排名第七。長安福特車隊(duì)車手何曉樂也因?yàn)橘愜嚬收蠁栴}未能完賽。